Samen binnen je aansluiting
De punten verdelen onderling wat er over is naast je normale verbruik. Meestal scheelt dat een verzwaring, en die is duur en op veel plekken ook niet snel te krijgen.
Voor thuisVoor je bedrijf
Laadpalen voor bedrijven
Laadpunten voor je wagenpark, je personeel en je bezoekers. De techniek is het makkelijke deel; het lastige is dat ze niet allemaal tegelijk vol vermogen kunnen trekken en dat je wilt weten wie wat heeft geladen.
- Lastverdeling, zodat je aansluiting niet verzwaard hoeft
- Per gebruiker of afdeling af te rekenen
- Uit te breiden zonder opnieuw te beginnen
OCPPkoppeling met backends
MIDgeijkte meting per punt
Eigenmonteurs in dienst
Laadinfrastructuur
Tien laadpunten zijn geen tien keer één laadpaal.
Eén paal bij een woning is een groep en een kabel. Tien punten op een terrein is een verdeelvraagstuk: ze passen alleen als ze niet allemaal tegelijk vol vermogen trekken. Daar zit het werk, en daar gaat het bij losse aanbiedingen per paal meestal mis.
Weten wie er laadt
Per pas geregistreerd, dus wagenpark, personeel en bezoek lopen niet door elkaar. Dat is de voorwaarde om het door te kunnen belasten of te verrekenen.
Uit te breiden
We leggen de bekabeling en de verdeling zo aan dat er punten bij kunnen zonder opnieuw het terrein open te trekken. Dat scheelt bij de tweede ronde het meeste.
Wie er laadt
Drie soorten gebruikers, drie andere eisen.
De techniek is grotendeels hetzelfde. Wat verschilt is wie mag laden, hoe snel het moet en wie het uiteindelijk betaalt.
Wagenpark
Eigen bussen of auto’s die ’s nachts op het terrein staan en ’s ochtends vol moeten zijn.
- Langzaam laden over de nacht is genoeg en het goedkoopst
- Verdeling over alle punten binnen je aansluiting
- Per voertuig geregistreerd voor je administratie
- Voorrang instelbaar als er een auto eerder weg moet
Past bijVaste voertuigen, vaste standplaats
Personeel
Medewerkers die overdag laden, met of zonder auto van de zaak. Hier gaat het vooral over verrekening.
- Geijkte meting per sessie, dus juridisch bruikbaar
- Per pas of per medewerker af te rekenen
- Te koppelen aan de laadpasaanbieder die je al gebruikt
- Ook thuis laden is los te registreren en te vergoeden
Past bijKantoren en gemengde parkeerterreinen
Bezoekers
Publiek toegankelijke punten voor klanten of gasten, waarbij je zelf bepaalt of en wat je rekent.
- Starten met een pas of via een app
- Tarief per kilowattuur of per uur instelbaar
- Automatisch beperkt vermogen bij drukte
- Maandoverzicht in pdf of csv
Past bijShowrooms, horeca, praktijken en sportclubs
De meeste terreinen zijn een mix van deze drie. Dat kan op dezelfde punten, mits de registratie per pas goed staat.
Waar je op moet letten
Wat een offerte voor meerdere punten hoort te bevatten.
Een prijs per paal zegt weinig. Deze zes bepalen of het over vijf jaar nog werkt.
- Lastverdeling
- over alle puntenStatisch op je aansluitwaarde, of dynamisch op wat je pand op dat moment werkelijk verbruikt. Dat tweede is bijna altijd de betere keuze.
- MID
- geijkte metingNodig zodra je kosten doorbelast of vergoedt. Zonder geijkte meting is een sessie geen bruikbare grondslag.
- OCPP
- open koppelingVoorkomt dat je vastzit aan één aanbieder. Wil je over drie jaar wisselen, dan verhuist de paal mee in plaats van dat hij eruit moet.
- Kabeltracé
- over het terreinDe grootste kostenpost na de palen zelf. Wij benoemen de meters apart, zodat je ziet waar het geld heen gaat en kunt schuiven met de plek.
- Type B
- of gelijkwaardigLaadpunten vragen bescherming tegen gelijkstroomfoutstromen. Sommige palen hebben dat ingebouwd, andere niet; dat scheelt per punt in de groepenkast.
- Reserve
- in de verdelingRuimte voor punten die er later bij komen. Zonder die reserve is de tweede uitbreiding duurder dan de eerste aanleg.
Hoeveel punten passen er op jouw aansluiting?
We meten je werkelijke belasting door en rekenen uit hoeveel er tegelijk kunnen laden zonder je hoofdbeveiliging te raken. Vaak zijn dat er meer dan verwacht.
Werkwijze
Van terreinopname tot eerste sessie.
- 01
Opname
Aansluitwaarde, werkelijke belasting, gewenste plekken en de afstand daarnaartoe. Ook de vraag wie er gaat laden, want dat bepaalt het type paal.
- 02
Vaste prijs
Palen, verdeling, bekabeling en montage per onderdeel, met de meters kabel er los bij benoemd.
- 03
Aanleg
Gepland zodat het terrein bruikbaar blijft. Wat het parkeren raakt doen we in delen of buiten je openingstijden.
- 04
Oplevering
Gekoppeld aan je backend, lastverdeling ingeregeld en getest met echte passen voordat we weggaan.
Veelgestelde vragen.
Meestal niet. Met dynamische lastverdeling gebruiken de punten samen wat er over is naast je normale verbruik, en dat is buiten werktijd vaak juist veel. We meten je werkelijke belasting over een periode door voordat we daar iets over zeggen.
Ja, mits er per sessie geijkt gemeten wordt en de sessie aan een pas gekoppeld is. Dat is precies waarom we bij zakelijk gebruik palen met een MID-meter voorstellen: zonder die twee is er geen grondslag die standhoudt.
Dat is in te stellen. Je kunt voorrang geven aan een voertuig of een punt, zodat dat sneller laadt terwijl de rest tijdelijk terugschakelt. Handig bij een wagenpark waar niet iedereen op hetzelfde tijdstip vertrekt.
Niet als de palen OCPP spreken. Wil je later overstappen, dan koppelen we ze aan de nieuwe backend en blijven de palen staan. Palen zonder open koppeling zijn goedkoper in aanschaf en duurder zodra je iets wilt veranderen.
Ja, en dat is waar het ontwerp op vooruitloopt: bekabeling en verdeling leggen we zo aan dat er punten bij kunnen zonder het terrein opnieuw open te trekken. Hoeveel reserve zinvol is bespreken we vooraf, want reserve die je nooit gebruikt is ook geld.
Wat klanten zeggen
Niet onze woorden.
5,0
24 reviews op GoogleMet deze club kan je prima zaken doen. Geen man in the middle, duidelijke offerte met een scherpe kostprijs voor premium hardware en een nette installatie. In mijn geval zelfs maatwerk omdat, net als bij alle andere bedrijven die ik benaderd heb voor een offerte, hun "slimme software" aangaf dat ons dak slechts geschikt was voor 1 tot 4 pannelen. De Groene Formule kwam daarom gewoon even langs om het dak op te meten en heeft een week of 2 later vrij eenvoudig en netjes 12 pannelen kunnen plaatsen. De meter staat op 0. Gewoon top dus. Echt een aanrader.
Aardige installateurs zochten hard naar de best mogelijke manier om alles aan te sluiten. Het bleek lastiger dan gedacht, maar na een lange dag werd alles werkend opgeleverd, bedankt!
Heb een configuratie met zonnepanelen, thuisbatterij, laadpaal en aanpassing meterkast door de Groene Formule laten bezorgen. Kan niet anders zeggen dan dat ik zeer tevreden ben, zowel over de begeleiding in het aankoopproces als over de gehele installatie. Jongens werken hard en netjes, komen hun afspraken na en leveren professioneel maatwerk.
Benieuwd wat het in jouw situatie kost?
Doe de aanvraag online en je ziet meteen wat er bij jou past. Daarna komen we langs voor een korte opname en krijg je een vaste prijs, zonder verrassingen achteraf.
Meer over laadpalen
Alle artikelenIs overstappen op elektrisch rijden een slimme investering?Elektrisch rijden loont vooral als u thuis kunt laden. De kosten per kilometer vergeleken, en de factoren die de rekensom kantelen.Een laadpaal combineren met zonnepanelenThuis laden op uw eigen zonnestroom is de goedkoopste kilometer die er is. Hoe het werkt, wat 1-fase en 3-fase betekent, en waar u op moet letten.
Wij werken in Soest, Baarn, De Bilt, Amersfoort, Zeist en Hilversum, en in 25 andere gemeenten in de regio.